МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ И ВЫБОР КОНСТРУКТИВНЫХ ПАРАМЕТРОВ ТЯГОВОГО СИНХРОННОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ С ПОСТОЯННЫМИ МАГНИТАМИ
№ 6 (2013), Електромеханічне перетворення енергії
№ 6 (2013)
Електромеханічне перетворення енергії

МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ И ВЫБОР КОНСТРУКТИВНЫХ ПАРАМЕТРОВ ТЯГОВОГО СИНХРОННОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ С ПОСТОЯННЫМИ МАГНИТАМИ

Опубліковано 2013-10-28
Ю.Н. Васьковский
Інститут електродинаміки НАН України, пр. Перемоги, 56, Київ, 03057, Україна
Ю.А. Гайденко
Національний технічний університет України «Київський політехнічний інститут ім. І. Сікорського», пр. Перемоги, 37, Київ, 03056, Україна
А.Е. Русятинский
ПАО "НПП "Смелянский электромеханический завод", ул. Ю.Коробейника, 1, Смела, Черкасская обл., 20705, Украина
ARTICLE_9_PDF

Ключові слова

synchronous motor with permanent magnets for electric vehicle
mathematical model of electromagnetic field
choice of design parameters синхронный двигатель с постоянными магнитами для электромобиля
полевая математическая модель
выбор конструктивных параметров

Як цитувати

[1]
Васьковский, Ю., Гайденко, Ю. і Русятинский, А. 2013. МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ И ВЫБОР КОНСТРУКТИВНЫХ ПАРАМЕТРОВ ТЯГОВОГО СИНХРОННОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ С ПОСТОЯННЫМИ МАГНИТАМИ. ТЕХНІЧНА ЕЛЕКТРОДИНАМІКА. 6 (Жов 2013), 040.
ACM ACS APA ABNT Chicago Harvard IEEE MLA Turabian Vancouver

Завантажити посилання

Endnote/Zotero/Mendeley (RIS) BibTeX

Анотація

Создание эффективных синхронных двигателей с постоянными магнитами для электромобилей требует разработки полевых математических моделей, позволяющих моделировать происходящие процессы во времени с учетом вращения ротора. Рассмотрен двигатель с “коллекторной” конструкцией ротора. С помощью разработанной полевой модели выполнен комплекс исследований, позволивший обосновать выбор основных конструктивных параметров двигателя, обеспечивающих заданные энергетические и габаритные показатели: число полюсов, величину воздушного зазора, размеры постоянных магнитов. Исследован гармонический состав ЭДС обмотки статора и пульсации электромагнитного момента. Показано, что совместное применение профилирования полюсов ротора и скоса пазов статора существенно уменьшают пульсации момента. Библ. 6, табл. 1, рис. 6.

ARTICLE_9_PDF

Посилання

Antonov A.E., Kireev V.G. On two types excitation systems of non slot magneto-electric motor // Tekhnіchna elektrodynamіka. – 2010. – № 6. – Pp. 30–35. (Rus)

Goldberg O.D., Gurin Ja.S., Sviridenko M.S. Design of electrical machines: Manual. for technical colleges, 2 ed. – Moskva:Vysshaia shkola, 2001. – 430 p. (Rus)

Grebenikov V.V., Pryimak M.V. Investigation of the influence of the magnetic configuration of the system to the torque characteristics of electric motors with permanent magnets // Elektrotekhnika i elektroenergetika. – 2009. – №2. – Pp. 57–60. (Rus)

Grebenikov V.V., Pryimak M.V., Sharaban Yu.V. Modification of magnetic system of the electric motors DV-300 with permanent magnets // Tekhnіchna elektrodynamіka. – 2011. – №2. – Pp. 30–35. (Rus)

Ledovskii A.N. Electrical machines with high coactivity permanent magnets. – Moskva: Energoatomizdat, 1985. – Pp. 76–77. (Rus)

SAE 2011 Powertrain Electric Motors Symposium. – Shanghai, 18–21 November, 2011.

Creative Commons License

Ця робота ліцензується відповідно до Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.

Авторське право (c) 2023 Array

Переглядів анотації: 31 | Завантажень PDF: 5

Завантаження